Китай скоро станет крупнейшей в мире базой по производству электромобилей, все больше и больше автопроизводителей разрабатывают стратегию развития электромобилей на китайском рынке. 15-го числа китайская сеть BMC сообщила, что Саймон Морс, генеральный директор Benchmark Mining Intelligence (компании, которая собирает данные о ценах и оценивает цепочку поставок в отрасли литиевых батарей), сказал, что китайская отрасль литиевых батарей становится самой сильной в мире. Недавно он сказал в интервью китайским СМИ, что появляется сверхкрупный завод по производству литиевых батарей, и большая часть новых производственных мощностей сосредоточена в Китае.
Саймон Морс сказал, что хотя сверхкрупный завод по производству литиевых батарей начал работу с Tesla, китайские производители литиевых батарей, такие как BYD, New Energy (ATL) и 70% нового завода Lishen, расположены в Китае.
Производственная база литиевых батарей
Он также сказал, что мы также видели, как производители в Японии и Южной Корее также строят гигантские заводы в Китае. Производственные мощности литиевых батарей в Китае в 2020 году составят 62% от мировых.
Согласно данным британской разведки по добыче полезных ископаемых, в настоящее время производство литиевых батарей в Китае составляет 16,4 ГВт·ч, к 2020 году общий объем производства достигнет 107,5 ГВт·ч.
Спрос на электромобили, правительство ужесточило требования к энергосберегающим лампам и другие факторы способствовали развитию рынка литиевых батарей.
«Мировой рынок переживает быстрые изменения, и меньшие батареи преобразуются в более крупные электромобили». Морзе сказал, что «увеличение количества электровелосипедов в Китае также является важным фактором. Замена автомобилей с бензиновым двигателем на электромобили станет ключевым изменением».
Он добавил, что рынок электромобилей действительно пережил значительный период развития, когда электромобиль, способный проехать более 230 миль (370 км), можно было подзарядить по разумной цене. Он прогнозирует, что это будет достигнуто через три года.
Морзе сказал, что инвестиции в литиевые батареи и работа с крупными технологическими компаниями по созданию нового электромобиля будут важны для Китая и позволят Китаю оставаться лидером.
«Китай может стать производственной базой крупнейших в мире китайских электромобилей и западных брендов электромобилей, и Китай твердо ухватится за эту возможность в контексте сотрудничества».
Почему электромобили
Ford Motor Company только что объявила о разработке стратегии электромобилей в Китае. Ford Motor Co. планирует переместить 70% своих электромобилей в Китай к 2025 году.
Сообщается, что Tesla в 2016 году продала 70000000000 долларов США из 1 миллиарда долларов в Китае, президент компании сказал, что через несколько лет Китай будет составлять наибольшую долю мировых продаж компании.
Президент Volkswagen недавно сказал, что дизайн их нового электромобиля I.D. был разработан с учетом китайского рынка. Компания планирует обеспечить ежегодные продажи в 1 миллион электромобилей в Китае к 2025 году.
в то же время. Китайский производитель электромобилей BYD оказывает влияние на рынок США, продавая клиентам электробусы и электрогрузовики. BYD поддерживают американские инвесторы Баффет и Berkshire Hathaway.
Аналитики автомобильной промышленности считают, что развитие рынка электромобилей в Китае происходит в основном по двум причинам. Одна из них — рост избыточного населения в Китае, которое хочет ездить на роскошных электромобилях, таких как Tesla, потому что они более долговечны, мощны и красивы.
Другая причина — распределение населения. Все больше китайцев переезжают в сверхкрупные города, получая там лучшее образование и профессиональную подготовку, а фермеры устраиваются на работу в мегаполисы. Этим людям нужны средства передвижения помимо железной дороги и автобуса, в то время как небольшие электромобили лучше подходят для использования в густонаселенных городах.
